SGD laivų įrangos darbo principas daugiausia apima suskystintų gamtinių dujų saugojimo, transportavimo ir dujinimo procesą.
Darbo įrangos principas
SGD laivų laikymo įranga daugiausia yra skystų krovinių rezervuarai, o jos dizainas reikalauja ypač didelio sandarinimo ir žemos temperatūros atsparumo. Skystųjų krovinių rezervuarai paprastai pasirenka dvigubo korpuso dizainą, o balasto vandens rezervuarai užpildomi tarp išorinio apvalkalo ir vidinio apvalkalo, kad apsaugotų krovinį rezervuare. Skystųjų krovinių bako vidų sudaro aliuminio lydinio barjeras, poliuretano arba polistireno putplasčio izoliacijos sluoksnis ir plieninis vėjo ir lietaus dangčio sluoksnis. Skystųjų krovinių rezervuare taip pat yra lašinamų dėklų ir tuštumų tarpų, skirtų surinkti nutekėjusius skysčius ir priešgaisrinę apsaugą bei šilumos išsaugojimą.
Darbo transporto įrangos principas
Kai SGD gabena gamtines dujas jūroje, gamtinės dujos yra suskystintos esant ypač žemai esant normaliam slėgiui, o tūris sumažėja 600 kartų. Suskystintos gamtinės dujos laikomos sferiniame rezervuare, kuris išgryninamas įpurškiant inertines dujas ir sausą orą, o po to atvėsinamos iki minus 155 laipsnių prieš užpildymą.
Darbinio dujinimo įrangos principas
Pagrindinė dujinimo įrangos funkcija yra degalų, šildyti ir slėgiai, laikomus ir kiekybiškai, ir kiekybiškai aprūpinti laivo pagrindiniu varikliu ar kita dujomis naudojančiomis įranga. Dujavimo procesas apima suskystintų gamtinių dujų kaitinimą iki kambario temperatūros, kad ji pakeistų iš skysčio į dujas, tada padidina slėgį per slėgio sistemą ir galiausiai pateikia laivo variklį ar kitą įrangą per dujų tiekimo sistemą.