SGD jūrinės įrangos struktūra daugiausia apima šiuos aspektus:
SGD saugojimo ir stebėjimo sistema: Mažuose SGD varomuose laivuose SGD degalų laikymas paprastai naudojamas C tipo laikymo rezervuarams krovininiai rezervuarai. Pvz., A tipo nepriklausomus skystų krovinių rezervuarus daugiausia yra kvadratinės konstrukcijos ir jas turi aprūpinti visomis antrinėmis kliūtimis. Maksimalus projektinio slėgis paprastai neviršija 0. 0 7MPA, o darbinės temperatūra yra žemiau -55 laipsnio. B tipas nepriklausomus skystųjų krovinių rezervuaruose yra samanos sferinės ir SPB prizminės struktūros, o projektinis slėgis paprastai neviršija 0,07MPa. C tipo nepriklausomi skystų krovinių rezervuarai yra suprojektuoti ir gaminami pagal slėgio indų reikalavimus, o projektinis slėgis paprastai yra ne didesnis kaip 2,16MPa.
SGD dujinimo\/šildymo sistema: Ši sistema yra atsakinga už ant laivo laikomų suskystintų gamtinių dujų dujinimą, kaitinimą ir slėgį ir laiku ir kiekybiškai pateikiant ją laivo pagrindiniam varikliui ar kitai dujoms naudojančiai įrangai.
SGD užpildymo ir dujų tiekimo vamzdynas: Ši dalis yra atsakinga už SGD užpildymą ir dujų tiekimo vamzdyno išdėstymą, siekiant užtikrinti, kad SGD būtų galima saugiai ir efektyviai gabenti iki naudojimo vietos.
Valdymo sistema: ji naudojama stebėti ir valdyti visos SGD sistemos veikimo būklę, kad būtų užtikrintas sistemos stabilumas ir saugumas.
Saugos sistema: Tai apima įvairius saugos prietaisus ir skubios pagalbos priemones, siekiant užtikrinti greitą reagavimą neįprastose situacijose ir apsaugoti personalo bei įrangos saugumą.